Vanzetti Engineering präsentiert ESK-IMO für die Marine- und Industriemärkte

Die Trends auf dem LNG-Markt standen im Mittelpunkt einer internationalen Veranstaltung von Vanzetti Engineering, die mit dem erfolgreichen Test der neuen herausnehmbaren Tauch-Kryopumpe ESK-IMO ihren Höhepunkt fand.

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– Am 8. und 9. Juni veranstaltete Vanzetti Engineering eine internationale Veranstaltung, die den Trends auf dem LNG-Markt gewidmet war. Im Mittelpunkt standen insbesondere die Entwicklung von Small-Scale-LNG-Terminals, FSRUs und LNG-Bunkering. Im Rahmen der Veranstaltung testete das Unternehmen erfolgreich seine neue herausnehmbare Tauch-Kryopumpe ESK-IMO, eine Lösung, die speziell entwickelt wurde, um den technologischen Herausforderungen dieser schnell wachsenden Marktsegmente gerecht zu werden.

Die Veranstaltung fand sowohl in der italienischen Langhe-Region als auch am Hauptsitz von Vanzetti Engineering statt und brachte Industriepartner, Kunden, nationale und internationale LNG-Verbände und -Stiftungen – darunter Assogasliquidi, IGU und EPRINC – sowie führende Analysten des maritimen Marktes von Clarksons Research zusammen. Sie bot eine Plattform, um über die Zukunftsperspektiven von Flüssigerdgas und die Technologien zu diskutieren, die die Energiewende vorantreiben.

„Vom Wachstum des weltweiten LNG-Handels und der Small-Scale-LNG-Terminals über die Expansion des LNG-Bunkerings bis hin zur zunehmenden Nutzung von Bio-LNG ist die Botschaft dieser Veranstaltung eindeutig: Die Branche befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel und benötigt Technologien, die immer effizienter, zuverlässiger und nachhaltiger sind. In diesem Zusammenhang spielen Lösungen wie die herausnehmbare ESK-IMO-Pumpe eine strategische Rolle bei der Unterstützung der nächsten Generation von LNG-Infrastrukturen weltweit.“, erklärte Valeria Vanzetti Ghio, Sole Director von Vanzetti Engineering.

LNG in der globalen Energielandschaft
Die Vorträge und Diskussionen während der Veranstaltung zeichneten ein umfassendes Bild der heutigen Energielandschaft. Dabei wurde deutlich, dass sich der globale Gasmarkt in den vergangenen Jahren tiefgreifend verändert hat, um den steigenden Anforderungen an die Energiesicherheit gerecht zu werden. LNG hat sich dadurch als eigentlicher „Fuel of the Transition“ etabliert.

Insbesondere die Schiefergasrevolution hat die Dynamik des Weltmarktes grundlegend verändert und die USA zum weltweit führenden Produzenten von Erdgas und Erdöl gemacht. Die Produktionseffizienz hat sich im vergangenen Jahrzehnt erheblich verbessert: Die LNG-Produktion wurde verdoppelt, während die Zahl der aktiven Bohrlöcher von 1.500 auf nur noch 100 sank. Die derzeitige US-amerikanische LNG-Exportkapazität von rund 150 Millionen Tonnen pro Jahr könnte bis 2031 auf 250 bis 270 Millionen Tonnen jährlich steigen.

Diese Entwicklung erfolgt vor dem Hintergrund eines weltweit stark steigenden Energiebedarfs, wobei künstliche Intelligenz zum wichtigsten Treiber des Stromverbrauchs geworden ist. Der rasante Ausbau von Rechenzentren führt zu einem beispiellosen Energiebedarf und veranlasst Technologieunternehmen, nach dedizierten und zuverlässigen Energiequellen zu suchen. Dadurch eröffnen sich neue Chancen für Erdgas.

Erdgas spielt daher eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Energiesicherheit, der Versorgungskontinuität und der Unterstützung des Übergangs zu emissionsärmeren Energiesystemen. In diesem Zusammenhang entwickelt sich das Konzept der Energy Transition hin zum umfassenderen Konzept der „Evolution von Gas“ mit großem G, bei dem neue Energieträger – darunter Biomethan, synthetisches Methan und Wasserstoff – die bestehenden Energiequellen schrittweise ergänzen werden, um den weltweit steigenden Energiebedarf zu decken und gleichzeitig die Dekarbonisierung voranzutreiben.

Die Bedeutung dieses Trends zeigt sich auch im weltweiten LNG-Handel, der von rund 240 Millionen Tonnen im Jahr 2015 auf mehr als 440 Millionen Tonnen im Jahr 2024 gestiegen ist. Dies unterstreicht die Notwendigkeit einer langfristigen Planung zur Verringerung der Marktvolatilität.

Die strategische Rolle von Small-Scale-Terminals und FSRUs
Die zunehmende Verfügbarkeit von LNG wird zahlreiche Anwendungen unterstützen, insbesondere Small-Scale-LNG-Terminals, die eine immer wichtigere Rolle dabei spielen, Flüssigerdgas für Häfen, Industriebetriebe und Regionen ohne großflächige Infrastruktur zugänglich zu machen.

Während der Veranstaltung wurde hervorgehoben, dass Small-Scale-Terminals weltweit weiter wachsen, angetrieben durch den Bedarf an flexibleren und widerstandsfähigeren Energiesystemen. Nach Angaben der International Gas Union entfallen rund 40 % der derzeit weltweit im Bau befindlichen Verflüssigungsanlagen auf den Small-Scale-Bereich, mit Kapazitäten von bis zu drei Millionen Tonnen pro Jahr.

Das Wachstum dieser Terminals wird nicht nur durch geringere Investitionskosten, sondern auch durch deutlich kürzere Genehmigungs- und Bauzeiten im Vergleich zu konventionellen Terminals begünstigt. Die größten Wachstumspotenziale werden in Schwellenländern wie Indien, Indonesien und mehreren afrikanischen Staaten erwartet, in denen Urbanisierung und Bevölkerungswachstum die Energienachfrage rasch steigen lassen.

Gleichzeitig übernehmen Floating Storage and Regasification Units (FSRUs) eine zunehmend strategische Rolle bei der Verbesserung von Flexibilität und Energiesicherheit, insbesondere in Europa, wo sie nach dem Rückgang der Gasimporte aus Russland maßgeblich zur Diversifizierung der Versorgung beigetragen haben. Zu den innovativsten Technologiethemen der Veranstaltung gehörte zudem das wachsende Interesse an der Nutzung der sogenannten „Kälteenergie“ (Cold Energy), die bei der LNG-Regasifizierung entsteht. Diese kann unter anderem für die Trockeneisproduktion, die Luftzerlegung oder die Kühlung von Rechenzentren in der Nähe von LNG-Terminals genutzt werden.

Das Wachstum des LNG-Bunkerings
Ein weiteres Schwerpunktthema war das LNG-Bunkering, das als einer der wichtigsten Wachstumstreiber der LNG-Nachfrage im kommenden Jahrzehnt gilt. Rund 60 % aller Neubestellungen von Schiffen mit alternativen Antriebssystemen entfallen auf LNG-Lösungen. Dies bestätigt die zentrale Rolle von LNG bei der Dekarbonisierung des Seeverkehrs, unterstützt durch die sich weiterentwickelnden internationalen Vorschriften der IMO (International Maritime Organization) sowie die europäische Klimapolitik.

Die vorgestellten Analysen bestätigten die anhaltende Expansion von LNG als Schiffskraftstoff. Derzeit sind weltweit bereits mehr als 1.500 LNG-fähige Schiffe im Einsatz. Bis 2030 soll die Flotte auf über 3.500 Schiffe anwachsen, während die Zahl der speziellen LNG-Bunkerschiffe bis 2028 voraussichtlich rund 80 erreichen wird.

Die Einführung neuer LNG-Bunkering-Richtlinien und der Ausbau der entsprechenden Infrastruktur dürften den Einsatz von LNG im Seeverkehr weiter beschleunigen. Dennoch bestehen weiterhin Unsicherheiten, darunter die künftige globale CO₂-Bepreisung sowie geopolitische Spannungen in strategisch wichtigen Regionen wie der Straße von Hormus, die Einfluss auf Schifffahrtsrouten und Transportkosten haben können.

Schwerlastverkehr und Bio-LNG
In Italien profitiert der Markt vom Ausbau der Küsteninfrastruktur und der LNG-Speicheranlagen. Dabei stellt der Schwerlastverkehr den wichtigsten Treiber für den Ausbau von Small-Scale-LNG-Terminals dar. Dieses Segment steht derzeit für rund 70 % des Branchenverbrauchs mit einer Flotte von etwa 5.300 LNG-betriebenen Fahrzeugen und 177 Tankstellen und bildet damit den Kernmarkt für diese Anwendung.

Der eigentliche Game Changer für die Nachhaltigkeit des Sektors ist Bio-LNG, eine Schlüssellösung zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs bei vollständiger Kompatibilität mit der bestehenden Infrastruktur. Der Erfolg dieses Übergangs hängt jedoch von einem stärker harmonisierten europäischen Regulierungsrahmen ab. In diesem Zusammenhang gilt das deutsche Modell als wichtiger Maßstab, da dort bereits gezielte Fördermaßnahmen eingeführt wurden, die die Einführung von Bio-LNG-Fahrzeugen beschleunigen.

ESK-IMO: Die technologische Antwort von Vanzetti Engineering
Die Expansion von Small-Scale-LNG-Terminals, FSRUs und LNG-Bunkering erfordert Technologien, die einen unterbrechungsfreien Betrieb, hohe Effizienz und eine vereinfachte Wartung gewährleisten.




Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Vanzetti Engineering die ESK-IMO-Serie herausnehmbarer Tauchpumpen entwickelt. Am 9. Juni begrüßte das Unternehmen die Veranstaltungsteilnehmer an seinem Hauptsitz in Cavallerleone zu einer Live-Demonstration des neuen Produkts.

Die ESK-IMO-Serie basiert auf der langjährigen Erfahrung des Unternehmens mit der ARTIKA-Tauch-Kryopumpe, von der weltweit bereits mehr als 1.500 Einheiten in maritimen Anwendungen installiert wurden. Damit übernimmt sie die Zuverlässigkeit und die bewährte Leistung eines etablierten Produkts.

Die ESK-IMO-Pumpe wurde für die Anforderungen von Small-Scale-LNG-Terminals sowie für den maritimen Einsatz als Cargo/Stripping Pump entwickelt. Sie ermöglicht die Entleerung von Tanks bei Ausfall oder Wartung der Hauptladepumpen.

Die Produktreihe umfasst die Modelle ESK-IMO 230, ESK-IMO 300 und ESK-IMO 400 mit Förderleistungen von bis zu 85, 300 bzw. 550 m³/h und deckt damit die Anforderungen der wichtigsten neuen LNG-Anwendungen ab.

Ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal der ESK-IMO-Serie ist die Integration eines fortschrittlichen Validierungsprozesses auf Basis eines speziell für diese Produktfamilie entwickelten Prüfstands, der eine gleichbleibend hohe und zertifizierte Leistung sicherstellt.

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