Mensch und Technik gemeinsam im Einsatz für die Umwelt: acht GEA-Separatoren für Forschungsschiff „Polarstern“
Mit der Lieferung von acht marine Separatoren an die Reederei F. Laeisz unterstützt GEA die Nachhaltigkeitsphilosophie des Schifffahrtsunternehmens.
Acht GEA marine Separatoren werden auf dem Forschungsschiff „Polarstern“ eingebaut. (Foto: Alfred-Wegener-Institut / Mario Hoppmann)
Eingebaut werden die marine Separatoren auf Deutschlands bekanntestem und weltweit mit leistungsstärkstem Forschungsschiff, der „Polarstern“. Am 1. Januar 1996 hatte F. Laeisz die Bereederung der Polarstern übernommen. Die Reederei F. Laeisz ist in Familienbesitz, wurde 1824 in Hamburg gegründet und zählt zu den führenden Reedereien in Deutschland. Die „Polarstern“ fährt im Auftrag des Alfred-Wegener-Instituts (AWI) und liefert wichtige Informationen für die Wissenschaft. Mithilfe von „Polarstern“ versorgt das AWI zum Beispiel auch die antarktische, ganzjährig besetzte Neumayer-Station III.
Die Erforschung der Antarktis und der Arktis fordert Mensch und Technik gleichermaßen alles ab. 310 Tage im Jahr pflügt die „Polarstern“, mit ihren vier, rund 20.000 PS starken Maschinen durch die raue, oft menschenfeindliche See der Polargebiete und kämpft sich dabei nicht selten durch eineinhalb Meter dickes Packeis. Im Jahr sind das rund 50.000 Seemeilen. Die „Polarstern“ ist für Temperaturen von bis zu -50 Grad Celsius gewappnet und kann im Eis der Polarmeere überwintern.
GEA-Separatoren sparen 15 Tonnen CO2 pro Jahr ein
An Bord des doppelwandig-gebauten Flaggschiffs des Alfred-Wegener-Instituts arbeiten und leben eine rund 44-köpfige Crew und bis zu 55 Wissenschaftler und Techniker. Dabei im Einsatz für Mensch und Natur ist auch Technik und Kompetenz von GEA. Seit der Indienststellung am 9. Dezember 1982 befinden sich Separatoren von GEA an Bord. Acht neue GEA marine Separatoren werden im Juni 2021 eingebaut. Sie werden helfen, mehr als 15 Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen.
„Pushing the Limits“
„Pushing the Limits“, so das Leitmotiv von GEA im Bereich Marine, bekommt beim „Polarstern“-Projekt eine besondere Bedeutung und wird durch Technologielösungen praktisch umgesetzt. Technische Grenzen immer wieder neu zu denken und zu definieren, das ist angesichts extremer Bedingungen während der Expeditionen mit zweistelligen Minusgraden, heftigen Stürmen und wochenlangem Eis-Einschluss eine absolute Notwendigkeit.
Für die GEA-Experten ist die Ausstattung der „Polarstern“ praktizierte Nachhaltigkeit und eine Herzensangelegenheit. Denn wenn Wissenschaftler in der Antarktis und der Arktis für die Umwelt und damit für die Menschheit forschen, dann muss auch das „Gesamtpaket“ stimmen. GEA leistet in diesem Rahmen bei der „Polarstern“ mit den acht hochmodernen Separatoren einen wertvollen Beitrag.
Mit intelligenter, automatisierter Trenntechnik die Effizienz an Bord steigern und Betriebskosten und Emissionen verringern
GEA marine Separatoren verfügen über den höchsten Energieeffizienzgrad, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Die neuen Separatoren sind somit wegweisend, um Kraftstoffe und Schmieröle für die jeweiligen Anwendungsgebiete sicher aufzubereiten. Basierend auf der Norm CWE 15375 bietet der neue GEA marine Separator volle Transparenz und die besten zertifizierten Durchflussraten (CFR) im Markt.
Ein integrierter Direktantrieb ist das Herzstück der neuen GEA Technologie. Er benötigt keinen Riemen und keine Kupplung mehr, bei älteren Serienmodellen ein Faktor bezüglich Verschleiß und Wartungskosten. Spindel und Motor stehen als modulare Austauscheinheit zur Verfügung. Dadurch vereinfachen sich Installation und Wartung der Maschine immens. Erst nach 16.000 Betriebsstunden oder nach zwei Jahren wird die Antriebseinheit durch eine GEA OEM zertifizierte Austauscheinheit mit voller Garantie weltweit ausgetauscht.
GEA marine Separatoren verfügen über den höchsten Energieeffizienzgrad, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist. (Foto: GEA)
Wartungszeit wird um 95 Prozent verkürzt
Die 360° Zugänglichkeit ermöglicht eine einfache Handhabung bei der Installation und im Betrieb. Die integrierte Antriebstechnik reduziert die Wartungszeit am Antrieb um 95 Prozent. Ohnehin ist der geringe Footprint ein entscheidendes Plus.
Die Vorteile des neuen GEA marine Separator auf einen Blick:
- Integrierter Direktantrieb für höchste Energieeffizienz
- Verlängertes Wartungsintervall nach 16.000 Betriebsstunden statt vorher 8.000 Stunden
- Leicht austauschbares Antriebssystem
- Schnelle und einfache Installation
- Geringer Platzbedarf und 360° Zugänglichkeit
- Beste zertifizierte Durchflussrate im Marine-Markt
- Bereit für intelligente Konnektivität
- Anpassbar an die neuesten Kraftstofftechnologien
- Hot-Separation-Add-On
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