FPT INDUSTRIAL TREIBT DIE BESTEN NUTZ- UND SPEZIALTRAKTOREN „TRACTOR OF THE YEAR“ 2023 AN

Bei der internationalen Messe EIMA im italienischen Bologna hatte FPT Industrial gleich zwei Mal Grund zum Feiern. Der New Holland T4.120F, angetrieben vom F36-Motor, und der McCormick X6.414 P6-Drive, angetrieben vom NEF45-Motor, wurden als „Tractor of the Year^®“ in den Kategorien bester Spezial- bzw. bester Nutztraktor ausgezeichnet.

1998 von der italienischen Zeitschrift „Trattori“ ins Leben gerufen, ehrt der prestigeträchtige TOTY-Preis jedes Jahr die neuesten Innovationen in der internationalen Traktorbranche. Dieses Jahr bestand die Jury aus 26 Journalisten, die die wichtigsten Landwirtschaftsmagazine, Websites, Fernsehsendungen und sozialen Netzwerke in Europa repräsentierten.

FPT Industrial-Motoren stehen bei Gewinnermodellen hoch im Kurs. Von allen Kandidaten in den drei „Tractor of The Year“ 2023 Kategorien wurde fast die Hälfte von FPT Industrial-Motoren angetrieben, ein weiterer Beweis für das Vertrauen, das die führenden Traktormarken unserer Technologie, Zuverlässigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit für die schwierigsten Anwendungen entgegenbringen.

Das kompakte und integrierte Design des neuen F36 Stage V FPT Industrial-Motors war eins der wichtigsten Merkmale, das die TOTY-Jury für den Preis Bester Spezialtraktor für den New Holland T4.120F anerkannte: „Alle Komponenten, die für Stage V benötigt werden, befinden sich unter der Motorhaube, ohne die Größe oder das Sichtfeld des Traktors einzuschränken. Das Designkonzept kommt direkt von höheren Sortimenten von New Holland. Eines der interessantesten Merkmale des Traktors ist die Kabine mit Standard-Flachdach.“
Der F36 Stage V ist eine flexible Lösung von FPT Industrial für Anwendungen im leichten und mittleren Segment über 56 kW (75 PS) und garantiert hohe Leistung und niedrige Betriebskosten bei einem sehr kompakten Layout ‒ eine grundlegende Eigenschaft für landwirtschaftliche Maschinen dieser Größe.
Verbesserte Motor-Hardware mit einem größeren Motorhubraum (von 3,4 auf 3,6 Liter), neuem Turbolader und optimiertem Kolbendesign für höhere Leistung, Steigerung der Leistungsabgabe um 14 % verglichen mit Stage IV (bis zu 105 kW / 143 PS) und des Drehmoments um 20 % (bis zu 600 Nm) und damit bestes Drehmoment in seiner Klasse.
Eine einfache Wartung und niedrige Betriebskosten werden durch das Ölwechselintervall von 600 Stunden und die einseitige Wartbarkeit garantiert.
Um die Emissionsanforderungen von Stage V zu erfüllen, weist der F36 das HI-eSCR2-System auf, das einen weiteren Schritt in der langjährigen SCR-Erfahrung von FPT Industrial darstellt.



Als „Tractor of The Year“ 2023 in der Kategorie bester Nutztraktor ist der McCormick X6.414 P6-Drive, angetrieben vom N45-Motor von FPT Industrial, ausgezeichnet worden. In der Preisbegründung hieß es: „McCormick hat die Technologie des offenen Felds zum Nutztraktorsegment gebracht, wobei die Nachfrage nach vielseitigeren Traktoren dieser Größe sowie nach Precision-Farming-Technologien bedient wird“.
Mit Topleistungen in dieser Kategorie im Hinblick auf Leistung und Drehmoment, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit zeichnet sich die NEF-Serie besonders durch ihre Flexibilität aus und ist mit nicht-strukturellem oder strukturellem Design und einer großen Auswahl an Optionen verfügbar, um den Kundenbedürfnissen mit maßgeschneiderten Lösungen entgegenzukommen.
Dank der bahnbrechenden AGR-freien Verbrennung und der exklusiven, patentierten HI-eSCR2-Nachbehandlungstechnologie von FPT Industrial ist der N45 für Anwendungen im mittleren Segment der Maßstab in Sachen Produktivität.

Dank Common Rail-Einspritzung der neuesten Generation, einstufiger Turboladerlösung und umgestalteter Hardware stellt der N45 Stage V-Motor eine optimale Verbrennungseffizienz sicher. Das bedeutet einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, eine hohe Leistungsdichte sowie eine hohe Systemzuverlässigkeit. Die Hochleistungsfilter sorgen für das branchenweit beste Serviceintervall von bis zu 1.200 Stunden. Das wartungsfreie HI-eSCR2 garantiert niedrige Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus, während die AGR-freie Verbrennung für eine optimierte Flüssigkeitseffizienz sorgt.

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