Teledyne FLIR befürwortet die NHTSA-Entscheidung zur Einführung automatischer Notbremssysteme in Pkw

IR-Wärmebildkameras können den Herstellern helfen, die neue lebensrettende PAEB-Anforderung bis 2029 zu erfüllen.

GOLETA, Kalifornien/ USA - Teledyne FLIR, ein Geschäftsbereich von Teledyne Technologies Incorporated, lobt die National Highway Transportation Safety Commission (NHTSA) für die Verabschiedung einer Sicherheitsnorm für Kraftfahrzeuge, die ein automatisches Notbremssystem für Fußgänger (PAEB) in allen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen ab September 2029 vorschreibt.

Mehr als drei Viertel der tödlichen Fußgängerunfälle und etwa die Hälfte der Fußgängerunfälle mit Verletzungen ereignen sich bei Dunkelheit. Die jetzt verabschiedete Regelung sieht vor, dass das PAEB-System bei Tageslicht und Dunkelheit bis zu einer Geschwindigkeit von 73 km/h (45,4 mph) funktionsfähig sein muss. Das bedeutet, dass die Leistungsfähigkeit der Systeme bis zum Ende des Jahrzehnts noch deutlich gesteigert werden muss.

"Die bestehende AEB-Hardware in Pkw besteht meistens aus einem Radar oder einer Kombination von Radar und Sichtkamera", sagt Paul Clayton, Vice President und General Manager von Teledyne FLIR. "Um angesichts der neuen PAEB-Vorgaben für Geschwindigkeit, Lichtverhältnisse und Fehlalarm die Leistungsfähigkeit der Systeme zu verbessern, sollten die Automobilhersteller Sensortechnologien einsetzen, die die nachts und bei schlechten Sichtverhältnissen eine höhere Effektivität aufweisen. Wir haben nachgewiesen, dass die Integration von Wärmebildkameras in bestehende AEB-Systeme den Automobilherstellern helfen kann, die neuen Anforderungen zu erfüllen und das Leben von Fußgängern zu retten."

Mehr als 1,2 Millionen Fahrzeuge sind bereits mit Thermosensoren von Teledyne FLIR als Teil von Fahrerwarn- und –assistenzsystemen ausgestattet. Die strategische Zusammenarbeit von Teledyne FLIR mit dem führenden Automobilzulieferer Valeo ermöglicht es den Automobilherstellern, die Wärmebildtechnik schnell in die AEB/ PAEB-Systeme der Zukunft zu integrieren. Dazu gehört die weltweit erste Wärmebildkamera mit Automotive Safety Integrity Level (ASIL) B, die Teledyne FLIR im Januar 2024 angekündigt hat.

Autowärmekameras erfassen die Wärmeenergie und können zuverlässig Fußgänger auf Entfernungen erkennen und klassifizieren, die um ein Vielfaches größer sind als die von normalen Autoscheinwerfer. Das haben Untersuchungen der VSI Labs bestätigt. Grundsätzlich können PAEB-Systeme, die mit einer Wärmebildkamera ausgestattet sind, Fußgänger bei Nacht und bei schlechten Sichtverhältnissen in größerer Entfernung, mit höherer Genauigkeit und bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten erkennen. Die bessere Erkennungsgenauigkeit erhöht nicht nur die Sicherheit, sie führt auch zu weniger falsch-positiven Szenarien und steigert damit die Zuverlässigkeit.

In Verbindung mit bestehender Radar- und Sichtkameratechnologie bieten AEB-Systeme mit Wärmebildkameras eine bessere Leistung bei widrigen Bedingungen wie Nebel, Regen, Rauch, Sonnenblendung und kontrastreiche Sonnenlicht-Schatten-Szenarien – z. B. wenn ein Fahrzeug aus einem Tunnel herausfährt kommt oder an hellen Tagen eine Unterführung passiert. Die thermische Integration in AEB-Systeme kann auch dazu beitragen, die Sicherheit in Kurven sowie die Erkennung von großen Tieren auf der Fahrbahn bei Nacht zu steigern.

Weitere Informationen darüber, wie Teledyne FLIR zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr beiträgt, finden Sie unter https://www.flir.com/oem/adas/.

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