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19
'09
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British Steel
Mehr als 50 modulare Bahnsteige in Europa in Betrieb
Nach den Projekten West Coast, South Wales und Themse mit Anlagen in Mill Hill und Backfriars, England, hat Corus jetzt das erste modulare Bahnsteigsystem in Frankreich, im Pariser Vorort Mitry Claye, installiert. Mit mehr als 50 in Betrieb befindlichen modularen Bahnsteigen in Europa ist Corus einer der größten Marktteilnehmer geworden. Der Hauptvorteil des Corus-Systems ist sein Design, das den Großteil der Installationsarbeit einschließlich der Baugrundkonstruktion hinter einer Schutzplanke und außerhalb der in Betrieb befindlichen Bahnstrecke erlaubt. Daher muss der Verkehr auf der Strecke beim größten Teil der Arbeiten nicht unterbrochen werden, was zu einer Kostenersparnis führt.
Modulare Bahnsteige erfüllen verschiedene Aufgaben: die Verlängerung der Bahnsteige für längere Züge, die Erhöhung der Bahnsteige für ältere oder behinderte Fahrgäste und das Erstellen von neuen Bahnsteigen, die einfach angepasst und wieder entfernt werden können. Während Ingenieure normalerweise an Beton denken, haben die Corus-Entwicklungsteams das Bahnsteigkonzept völlig neu überarbeitet, um ein modulares Produkt aus rechteckigen Stahlhohlprofilen zu kreieren. Das Ziel war kosteneffiziente, schnell plan- und installierbare Fahrgastplattformen zur Verfügung zu stellen. Die Corus-Modularsysteme können durch alle Arten von Oberflächen und Endbearbeitungen an die Kundenanforderungen angepasst werden.
Für Mitry Claye in Frankreich wurde der Bahnsteig zuerst an der gegenwärtigen Bahnstrecke installiert. Die Strecke wird im Laufe der nächsten 2-3 Jahre versetzt und die Plattform wird dieser Veränderung folgen. Die neuesten Anlagen im Vereinigten Königreich sind Teil des Thameslink-Projekts. Dabei ging es um die Erweiterung vorhandener Bahnsteige für längere Züge. In Mill Hill (nördlicher Vorort von London) gibt es vier Bahnsteige, die je um ca. 50 bis 60 m verlängert wurden. Eine temporäre 50-m-Bahnsteigerweiterung an der Blackfriars-Brücke (Thameslink-Projekt) als Teil der Backfriars-Stationsarbeiten ist auch abgeschlossen worden.
Verringerung der Gesamtbetriebskosten
Die Verwendung von leichten Bauelementen reduziert die Belastung auf den Baugrund und verhindert kostspielige und zeitraubende Fundamentarbeiten. Darüber hinaus ist kein spezielles Montagematerial erforderlich und der Verkehr ist während Aufbaus nicht unterbrochen. Ein weiterer Vorteil ist die lange Lebensdauer von 75 Jahren. Während dieser Zeit ist das Corus-Modularsystem auch veränderbar und kann umzogen werden.
Nur wenige Wochen bis zur Inbetriebnahme
Das modulare Bahnsteigsystem ermöglicht die Planung und Installation einer kompletten Lösung in nur wenigen Wochen. Corus hat eine spezielle Software entwickelt, die ein schnell angepasstes Design aus Standardbausteinen mit unterschiedlicher Breite, Länge oder Krümmung (konvex oder konkav) ermöglicht. Statik, Form und Gewicht werden automatisch berechnet. Aufgrund des niedrigen Gewichts der einzelnen Bauelemente kann die Installation der Anlage sogar manuell erfolgen. Für jedes Bauelement sind nur ein oder zwei Arbeiter erforderlich. Modulare Deckplatten mit einem im Vorfeld aufgebrachten Belag können ebenso vorgesehen werden, wie eine maßgeschneiderte Endbearbeitung, um die Erweiterungen in ästhetischer Hinsicht an die bestehenden Anlagen anzupassen.
Entfernbarer und einstellbarer Bahnsteig
Die Modularbauweise und das niedrige Gewicht ermöglichen wenn notwendig eine Demontage des Bahnsteigs und den Aufbau an einer anderen Stelle. Die Höhe kann dank der einstellbaren Füße leicht verändert werden. Dies ermöglicht auch die Anpassung an den Baugrund innerhalb bestimmter Toleranzen.
Minimale Verkehrsunterbrechung
Dank dem Design kann der Bahnsteig im Wesentlichen innerhalb der „grünen Zone“ installiert werden, sodass die Strecke immer noch betriebsbereit ist. Im sicheren Bereich können Arbeiter tätig sein, während Züge fahren. Eine Unterbrechung ist nur zum Ausmessen des Bahnsteigs und für das Aufbringen des Oberflächenbelags notwendig.
Für Mitry Claye in Frankreich wurde der Bahnsteig zuerst an der gegenwärtigen Bahnstrecke installiert. Die Strecke wird im Laufe der nächsten 2-3 Jahre versetzt und die Plattform wird dieser Veränderung folgen. Die neuesten Anlagen im Vereinigten Königreich sind Teil des Thameslink-Projekts. Dabei ging es um die Erweiterung vorhandener Bahnsteige für längere Züge. In Mill Hill (nördlicher Vorort von London) gibt es vier Bahnsteige, die je um ca. 50 bis 60 m verlängert wurden. Eine temporäre 50-m-Bahnsteigerweiterung an der Blackfriars-Brücke (Thameslink-Projekt) als Teil der Backfriars-Stationsarbeiten ist auch abgeschlossen worden.
Verringerung der Gesamtbetriebskosten
Die Verwendung von leichten Bauelementen reduziert die Belastung auf den Baugrund und verhindert kostspielige und zeitraubende Fundamentarbeiten. Darüber hinaus ist kein spezielles Montagematerial erforderlich und der Verkehr ist während Aufbaus nicht unterbrochen. Ein weiterer Vorteil ist die lange Lebensdauer von 75 Jahren. Während dieser Zeit ist das Corus-Modularsystem auch veränderbar und kann umzogen werden.
Nur wenige Wochen bis zur Inbetriebnahme
Das modulare Bahnsteigsystem ermöglicht die Planung und Installation einer kompletten Lösung in nur wenigen Wochen. Corus hat eine spezielle Software entwickelt, die ein schnell angepasstes Design aus Standardbausteinen mit unterschiedlicher Breite, Länge oder Krümmung (konvex oder konkav) ermöglicht. Statik, Form und Gewicht werden automatisch berechnet. Aufgrund des niedrigen Gewichts der einzelnen Bauelemente kann die Installation der Anlage sogar manuell erfolgen. Für jedes Bauelement sind nur ein oder zwei Arbeiter erforderlich. Modulare Deckplatten mit einem im Vorfeld aufgebrachten Belag können ebenso vorgesehen werden, wie eine maßgeschneiderte Endbearbeitung, um die Erweiterungen in ästhetischer Hinsicht an die bestehenden Anlagen anzupassen.
Entfernbarer und einstellbarer Bahnsteig
Die Modularbauweise und das niedrige Gewicht ermöglichen wenn notwendig eine Demontage des Bahnsteigs und den Aufbau an einer anderen Stelle. Die Höhe kann dank der einstellbaren Füße leicht verändert werden. Dies ermöglicht auch die Anpassung an den Baugrund innerhalb bestimmter Toleranzen.
Minimale Verkehrsunterbrechung
Dank dem Design kann der Bahnsteig im Wesentlichen innerhalb der „grünen Zone“ installiert werden, sodass die Strecke immer noch betriebsbereit ist. Im sicheren Bereich können Arbeiter tätig sein, während Züge fahren. Eine Unterbrechung ist nur zum Ausmessen des Bahnsteigs und für das Aufbringen des Oberflächenbelags notwendig.
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