Französische Staatsbahn schliesst mit der europäische Langproduktesparte von Tata Steel einen Fünfjahresvertrag zur Lieferung von Schienen

Entsprechend dem neuen Auftrag beliefert die europäische Langproduktesparte von Tata Steel mindestens fünf weitere Jahre lang die französische Staatsbahn SNCF mit Schienen.

Das Schienenwalzwerk des Unternehmens im nordwestfranzösischen Hayange beliefert seit mehr als 130 Jahren das französische Schienennetz. Tata Steel – früher Corus – ist seit 1999 Hauptlieferant der SNCF für Schienen. Nach der Auftragserneuerung setzt sich das in den nächsten fünf Jahren fort. Zudem besteht eine Option auf Verlängerung um weitere vier Jahre.

Die SNCF hat über die Vertragsperiode einen Bedarf an 750.000 Tonnen qualitative hochwertiger Schienen, den Tata Steel aus seinem Werk in Hayange mit bis zu 108 m langen Schienen zum überwiegenden Teil decken wird.

„Dieser Auftrag bildet eine wertvolle Basis für unseren zukünftigen Auftragsbestand“, sagt Gérard Glas, Vorstand der Schienensparte von Tata Steel. „Zudem bleibt die SNCF im Mittelpunkt unserer Anstrengungen, mit Qualitätsprodukten und –dienstleistungen eine hohe Kundenzufriedenheit zu garantieren.“

Der Stahl für das Walzwerk in Hayange kommt aus dem Stahlwerk der Langproduktesparte von Tata Steel in Scunthorpe (North Lincolnshire) in Großbritannien.

Der Auftragsverlängerung vorangegangen war eine Investition von € 35 Mio., mit der Tata Steel das Werk Hayange für die Herstellung 108 m langer Schienen fit machte, wie sie die SNCF im gesamten regulären und Hochgeschwindigkeits-Schienennetz einsetzen wird.

„Unsere fortwährenden Bemühungen zu immer stärkerer Konzentration auf den Kunden haben diesen Zuschlag ermöglicht“, weiß Gérard Glas zu berichten. „In enger Zusammenarbeit mit der SNCF haben wir von dieser gelernt und exakt die Produkte und Dienstleistungen entwickelt, die sie braucht. Das verdeutlicht die Vorteile, die eine solche Zusammenarbeit bringen kann.“

„Dieser Auftrag verleiht unseren Partnern aus der Industrie Sichtbarkeit“, sagt Jacques Rapoport, Präsident der SNCF. „Wir wollten diese Art von  mehrjährigem Vertrag aus drei Gründen: Ausbau unserer Kapazitäten zur Streckenerneuerung, um den beispiellosen Arbeitsaufwand für die Instandhaltung des bestehenden Schienennetzes zu bewältigen, Steigerung unserer Produktionseffizienz durch Schaffung von zusätzlichem Raum für Innovation und Verschlanken unserer Abläufe, um kontinuierliche Verbesserungen zu ermöglichen.“

Hayange gehört zu den technisch höchstentwickelten Schienenwalzwerken der Welt und produziert eine breite Produktpallette. Zu dieser zählen auch die weltweit führenden spannungsfreien wärmebehandelten Schienen, die eine exzellente Verschleißfestigkeit aufweisen sowie eine verringerte Schienenfußermüdung in Bereichen mit großer Verkehrsfrequenz und hohen Achslasten.

Zusätzlich zu langen und wärmebehandelten Schienen wird Hayange den innovativen Schienentyp Sogenox^® liefern, der das Übermitteln der exakten Zugposition mittels elektrischer Signale über die Schiene ermöglicht. Sogenox-Schienen sorgen dafür, dass Gleis-Stromkreise auch in verkehrsarmen Bereichen übertragen werden können, ohne dass Korrossion auf den Schienen zum Problem wird.

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